bifa必发✿★ღ✿，必发bifa✿★ღ✿，必发✿★ღ✿，必发运输服务✿★ღ✿。必发bifa官方网站✿★ღ✿。国际道路旅客运输行业第一部以法律定义按需旅客运输服务(On-demand passenger transport Services)的法案——西澳大利亚州的《运输（道路旅客服务)法案》(Transport (Road Passenger Services) Bill 2018)——于2019年2月28日正式开始实施✿★ღ✿，该法案的草案自 2018年8月22日提交西澳大利亚州立法会后宠妃易孕系统✿★ღ✿，经过上院的三读（2018年8月22人✿★ღ✿、9月20日✿★ღ✿、10月 18日）✿★ღ✿，2018年10月30日就通过立法会的批准（法令第26号）✿★ღ✿，该法案定义的五类道路旅客运输服务是✿★ღ✿：

　　近年来✿★ღ✿，澳大利亚和世界各国都共同所面临一系列挑战✿★ღ✿，信息与通讯技术的发展在道路旅客运输行业出现了大量与技术变化和消费者期望变化有关新的参与者✿★ღ✿、涌现出许多新的出行服务服务方式✿★ღ✿，为顺应澳大利亚和国际道路旅客运输行业发展趋势✿★ღ✿，特别是按需旅客运输领域✿★ღ✿，立法会颁布的法规《运输（道路旅客服务）法案》就是以新的法律架构来规范目前的道路旅客运输服务✿★ღ✿，以确保清晰的问责机制与合适的公平竞争环境✿★ღ✿。

　　传统的出租汽车和包租汽车领域✿★ღ✿，与新型的预订服务与现行的法律具有许多的共同之处✿★ღ✿。提供道路旅客运输服务的驾驶人及车辆在营运方面都在寻求更具弹性的营运服务✿★ღ✿，例如✿★ღ✿，职业驾驶人可自雇或受雇于他人宠妃易孕系统✿★ღ✿，可与多个雇主有联系必发bifa官方网站✿★ღ✿，职业驾驶人可接受多个预订服务机构的订单✿★ღ✿，而该单的服务机构不一定是他们的雇主✿★ღ✿；同样地宠妃易孕系统✿★ღ✿，道路旅客运输服务的车辆也可以提供多种类型的旅客运输服务✿★ღ✿，拥有旅客运输服务车辆的人不一定是服务的提供者✿★ღ✿；通常情况下✿★ღ✿，预订出行服务并宣传按需旅客运输服务的人不一定提供该服务的人✿★ღ✿。在某些情况下✿★ღ✿，预订服务是直接与服务或自雇驾驶人司提供服务✿★ღ✿，其他情况则是第三方接受出行预订✿★ღ✿，并将订单转给运输服务提供商✿★ღ✿。

　　西澳大利亚的这种期间就是困扰中国道路旅客运输目前发展的法理问题宠妃易孕系统✿★ღ✿，利用互联网技术进入道路旅客运输行业提供出行预订服务的公司✿★ღ✿，被《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》定义为网约车平台公司（交通网络公司）宠妃易孕系统✿★ღ✿，该规章也对网约车车辆和驾驶员✿★ღ✿、网约车经营行为✿★ღ✿、监督检查和法律责任做出规定✿★ღ✿，对照《运输（道路旅客服务)法案》就发现缺失有效的安全责任法律规定✿★ღ✿。

　　此前✿★ღ✿，西澳大利亚在2016年7月实施了一些改革✿★ღ✿，试图在现有法律框架内尽可能地应对运输行业面临的问题✿★ღ✿，这些改革包括通过《出租汽车修正法案》(Taxi Amendment Act 2016)✿★ღ✿、对众多行业监管规定进行了修订✿★ღ✿，并对颁发牌照的行政管理条件进行系列变更✿★ღ✿，一些关键的变化包括✿★ღ✿：

　　■ 修订票价规则 ✿★ღ✿，容许巴士许可者按自己意愿设立票价✿★ღ✿；容许出租汽车运营商与乘客修改事先预定的合同票价✿★ღ✿，取代计量票价;

　　■ 简化出租汽车驾驶人的入职要求✿★ღ✿，尽量减少入职成本和获得资格的时间必发bifa官方网站✿★ღ✿，并将出租汽车驾驶人的标准提高到适用于公共汽车驾驶人的水平;

　　■ 取消出租汽车运营商必须与单一调度服务挂钩的要求必发bifa官方网站✿★ღ✿，使运营商和驾驶人更容易获得不同来源的工作✿★ღ✿，并鼓励调度和预订服务之间的竞争✿★ღ✿；

　　澳大利亚在这些改革取得一定成效的同时✿★ღ✿，为了更有效规范旅客运输行业✿★ღ✿，需要一个新的法律框架✿★ღ✿，西澳大利亚州的《运输(道路旅客服务)法案》引入一套有效管理道路旅客运输业的新制度必发bifa官方网站必发bifa官方网站✿★ღ✿。

　　为推进中国按需出行服务的健康发展✿★ღ✿，学习和借鉴国际社会的运输行业管理经验✿★ღ✿，特别是道路旅客运输和城市公共交通服务的法律框架宠妃易孕系统✿★ღ✿，重庆交通大学公共交通学者王健创建的《共享出行实验室》已组织学生团队完成这一法案的初步翻译✿★ღ✿，正在修订和统一相关术语和后✿★ღ✿，将送提交业界相关专家进行审读✿★ღ✿，这项工作已得到中国交通运输协会共享出行分会的支持✿★ღ✿，已申请立项列入专家咨询委员会2019年度工作——《中国式按需出行服务的法规研究》✿★ღ✿，计划在今年 5-6月组织一次主题学术讨论会✿★ღ✿，欢迎业界专业人士参与✿★ღ✿。

　　中国政府也在积极推进《城市公共交通条例》法案的制定工作✿★ღ✿，建设部主管时期提出征求意见稿（第一稿）✿★ღ✿，交通运输部主管时间提出第二版的（草案）（征求意见稿）✿★ღ✿，送交国务院发展办公室公开征求意见后✿★ღ✿，目前仍然在修订中✿★ღ✿。

　　事实上✿★ღ✿，1990年颁布的《美国残疾人法案》(Americans with Disabilities Act 1990)为全球运输行业定义了一种新的运输方式——需求响应公共交通服务(Demand Response Transit Service)✿★ღ✿，该法案为解决对残疾人的歧视问题✿★ღ✿，规定了一系列清晰✿★ღ✿、有力✿★ღ✿、连贯和可实施的标准✿★ღ✿：

　　■ 具备资格的残障人向公共交通部门提前预约用车✿★ღ✿，运营商安排设备齐全的面包车准时提供门到门服务✿★ღ✿。

　　《美国残疾人法案》首次对需求响应公共交通服务(Demand Response Transit Service)的法律定义是✿★ღ✿：需求响应是乘客预订行程的非固定线路系统的人员运送✿★ღ✿，包括由公共部门✿★ღ✿、非营利组织或私人供应商提供的服务(美国法典第49章第604.3条)✿★ღ✿。

　　由于社会和文化的不断变化✿★ღ✿，以及智能手机✿★ღ✿、信息处理和广泛的数据连接等技术进步✿★ღ✿，个人出行市场正在迅速变化✿★ღ✿。从自行车和共享汽车✿★ღ✿，到需求响应巴士服务✿★ღ✿，新的出行概念和解决方案正在为出行者提供灵活和方便的运输选择✿★ღ✿。这些发展正在影响传统的公共交通市场✿★ღ✿，也可能破坏目前的商业和融资模式✿★ღ✿，美国交通运输部(DOT)正在研究结合现有技术的新服务选择✿★ღ✿，以实现更大的个人出行✿★ღ✿。

　　2016年✿★ღ✿，联邦公共交通管理局提供8百万美元的基金资助按需出行(Mobility on Demand)研究项目✿★ღ✿，预想一个多模式必发bifa官方网站✿★ღ✿、整合宠妃易孕系统✿★ღ✿、自动化✿★ღ✿、可访问和连接的交通运输系统✿★ღ✿，其关键特征是个性化的出行✿★ღ✿。按需出行就是利用按需信息✿★ღ✿、实时数据和预测分析为出行者提供最适合他们需求和环境的交通选择✿★ღ✿；按需出行利用以出行者为中心的技术来为每个人提供更好的出行选择✿★ღ✿。

　　按需出行示范项目提供了一个事件场所✿★ღ✿，通过整合按需出行概念和解决方案——得到本地伙伴关系支持——并在现实环境中进行演示✿★ღ✿。联邦公共交通管理局资助项目团队进行创新✿★ღ✿、探索合作伙伴关系✿★ღ✿、开发新的商业模式✿★ღ✿、整合公共交通和按需出行解决方案✿★ღ✿，并研究新的技术能力✿★ღ✿，如整合支付系统✿★ღ✿、决策支持和出行者选择激励等✿★ღ✿。

　　重要的是✿★ღ✿，按需出行示范项目为联邦公共交通管理局提供一个机会✿★ღ✿，通过对所有项目工作的评估来衡量项目影响✿★ღ✿，并评估现有联邦公共交通管理局政策和法规如何支持或阻碍这些新的服务运输模式✿★ღ✿。

　　全国公共交通学科首席科学传播专家王健在中国土木工程学会城市公共交通分会发起的《全国共享巴士创新联盟》倡议宠妃易孕系统✿★ღ✿，获得全国公共巴士制造商✿★ღ✿、运营商✿★ღ✿、信息服务提供商✿★ღ✿，以及相关产业的代表的积极响应必发bifa官方网站✿★ღ✿，2018年11月19日在上海成立《全国共享出行创新联盟》✿★ღ✿，首批12家机构代表公共巴士制造商✿★ღ✿、运营商✿★ღ✿、信息服务提供商✿★ღ✿，以及院校和研究机构✿★ღ✿，共同签署了这项协议✿★ღ✿，其基本理念得到国际公共交通联(UITP)巴士委员会的关注必发bifa官方网站✿★ღ✿。

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