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记者注意到◈◈，近段时间◈◈，主要快递上市企业2020年财报和2021年一季报密集出炉◈◈，多家企业业绩难言乐观◈◈，单票收入下降◈◈、利润下滑明显◈◈。在这背后◈◈，激烈的市场竞争和愈演愈烈的价格战备受诟病◈◈，多家公司也将净利◈◈、毛利下滑原因归结为竞争加剧导致市场价格保持低位◈◈。
业内人士指出◈◈，在快递业劳动力成本上升的背景下◈◈，为抢夺市场采取的价格战难以为继◈◈，并将长期损害行业健康发展◈◈。未来应着力通过技术变革◈◈，加大科研和新业务投入◈◈，降低运营成本◈◈，同时借助企业改革实现效率变革◈◈，谋求新突破◈◈。
从2020年财报看◈◈，仅顺丰◈◈、德邦◈◈、圆通三家企业实现营收与盈利双增必发bifa◈◈。韵达◈◈、申通净利润在2019年负增长基础上降幅继续扩大◈◈。而从2021年一季报来看◈◈，除了圆通表现总体平稳外◈◈，顺丰◈◈、申通等多家快递企业业绩并不理想◈◈。
圆通2021年前三个月营收89.6亿元◈◈，同比大增61.91%◈◈；归母净利润3.71亿元◈◈，同比上升36.69%◈◈；扣非净利润3.39亿元◈◈，同比增长44.81%◈◈。公司表示◈◈，营收增长主要因业务量增长◈◈，据测算◈◈，圆通今年一季度业务量达到31.45亿票网文快捕背影家园◈◈，较2020年同期大增88.9%◈◈。
申通今年一季度营收52.6亿元◈◈，同比增长47.28%◈◈；归属上市公司股东的净亏损为8952.1万元必发bifa◈◈。一季报显示网文快捕背影家园◈◈，公司报告期内营业成本同比增长50.60%◈◈，今年前三月单票收入分别同比下降23.94%◈◈、8.42%和27.65%◈◈。
顺丰则亏损明显◈◈。顺丰今年一季度营收426.20亿元◈◈，同比增长27.07%◈◈，业务量同比增长44%◈◈；归属上市公司股东的净利润为亏损9.89亿元◈◈，扣除非经常性损益净亏损11.34亿元◈◈。顺丰将亏损原因归结于新业务拓展关键期的前置投入◈◈，以及春节不打烊和网络融合调整等导致的成本增加◈◈。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《经济参考报》记者表示◈◈，在各大快递上市企业中◈◈，圆通业绩平稳◈◈，申通业绩不佳◈◈。顺丰今年一季度亏损超9亿元网文快捕背影家园◈◈，原因还包括实施多元化经营◈◈，在一些物流细分领域投入太多◈◈，处于前期烧钱状态◈◈，导致无法平衡盈亏◈◈；同时顺丰加大了补贴力度◈◈，与其他快递尤其是极兔这样的低价快递竞争◈◈。两项叠加必发bifa◈◈，导致亏损较为严重◈◈。
我国快递行业发展依然迅猛◈◈。国家邮政局数据显示◈◈，2021年一季度◈◈，全国快递服务企业业务量累计完成219.3亿件◈◈，同比增长75%◈◈；业务收入累计完成2237.7亿元◈◈，同比增长45.9%◈◈。预测2021年快递业业务量将完成955亿件◈◈，营收将达到9800亿元◈◈。
与此同时◈◈，快递公司竞争愈加激烈◈◈，尤其是低价竞争备受诟病◈◈。在业绩说明中◈◈，多家公司将净利◈◈、毛利下滑的原因归结为竞争加剧◈◈，市场价格保持低位运行◈◈。例如◈◈，申通表示其亏损主要源于份额竞争导致网点压力加大◈◈，公司不得不以补贴形式争夺份额◈◈，而市场份额未能达到预期规模导致规模效益未能显现◈◈。
市场分析指出◈◈，快递公司净利润增长幅度远不及业务量增长幅度◈◈，这主要因为激烈市场竞争下各公司“以价换量”◈◈，通过不断压低单票价格来获得市场份额◈◈。
值得关注的是网文快捕背影家园◈◈，新入局者还在加剧这种竞争态势必发bifa◈◈。例如◈◈，极兔日单量已经超过2000万◈◈，而其快速抢夺市场的背后则离不开价格战网文快捕背影家园◈◈。以跨省快递单价计算◈◈，极兔快递价格普遍比通达系最低价还要低2元左右◈◈。
国家邮政局发布的2021年一季度邮政行业经济运行情况通报显示◈◈，异地快递均价为6.1元◈◈，同比下降22.9%◈◈，首次低于同城快递◈◈。
不过◈◈，激烈的价格战难以为继◈◈。一方面◈◈，快递业劳动力成本持续上升◈◈，不断压低快递价格将导致企业利润下滑◈◈，违背市场规律◈◈。另一方面◈◈，快递公司压低派件费也会侵害快递员利益◈◈，进而导致服务质量下降◈◈。
有业内人士坦言◈◈，在长期价格战的挤压下◈◈，快递网点的生存空间急剧缩水◈◈。为争夺有限的需求◈◈，在不能有效提高快递企业收入的前提下◈◈，不断推高用户对于服务的预期◈◈，同时不断降低投诉门槛◈◈，鼓励用户过度主张权利◈◈，导致快递企业网点的成本不断攀升◈◈。
为促进快递行业良性发展◈◈，有关部门已经有所行动◈◈。例如◈◈，《浙江省快递业促进条例（草案）》就明确规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务◈◈。
业内人士指出◈◈，快递行业集中度向头部企业靠拢◈◈，而在龙头间的市场份额之争中◈◈，价格不再是决胜关键◈◈。未来将是综合服务能力的竞争◈◈，成本管控依然是市场竞争核心和基础能力◈◈，全网络降本增效是有力手段◈◈。
“由于人力成本上升◈◈，市场已经‘刺刀见红’◈◈。如何更好地控制成本◈◈，实现更高性价比服务◈◈，方是快递企业的取胜之道◈◈。”盘和林说◈◈。
事实上◈◈，在竞逐巨大市场的同时◈◈，如何通过技术变革◈◈、企业改革等推动快递行业谋求突破◈◈，实现更可持续◈◈、更加良性的发展◈◈，已成为重中之重◈◈。目前◈◈，一些快递公司也在寻求摆脱低价困境的方法◈◈，包括韵达◈◈、申通◈◈、圆通在内的各大快递公司均加大科研和新业务投入◈◈，以求降低营业成本的同时实现差异化发展◈◈。
盘和林认为◈◈，未来快递业发展需要进一步推进自动化◈◈，以对冲快递业人力成本的上升◈◈。同时◈◈，快递业需要进一步对接最大的物流用户◈◈、电商◈◈，一方面保证基础订单量◈◈，另一方面可以实施就近的本地仓业务◈◈，减少快递运送半径◈◈。他同时指出◈◈，快递业跨界依然难度不小◈◈，例如顺丰亏损原因就有细分领域竞争因素◈◈，导致现阶段物流领域人力成本持续上升◈◈。
“不过网文快捕背影家园◈◈，快递公司可以考虑多元化股权◈◈，引入电商等战略投资者必发bifa◈◈，助力物流业长期稳定发展◈◈。”盘和林说◈◈。
记者注意到◈◈，中国邮政集团官网近日发布《中国邮政集团有限公司改革三年行动实施方案（2020-2022年）》解读稿◈◈，明确推进中国邮政国企改革重点任务◈◈，其中包括积极稳妥深化混合所有制改革◈◈。要按照完善治理◈◈、强化激励◈◈、突出主业◈◈、提高效率的要求◈◈，坚持因地施策◈◈、因业施策◈◈、因企施策◈◈，宜独则独◈◈、宜控则控◈◈、宜参则参◈◈，分层分类深化混合所有制改革◈◈，稳慎开展混合所有制企业骨干员工持股◈◈，推动混合所有制企业深度转化经营机制◈◈。此外◈◈，还将推动资产重组与盘活◈◈，分别探索研究速递物流战略重组和邮政企业科技力量战略重组方案◈◈，健全固定资产管理制度◈◈，加大闲置土地盘活力度◈◈。在“三因三宜”原则的指导下◈◈，分层分类深化混合所有制改革◈◈，推动中邮科技◈◈、中邮保险混合所有制改革◈◈，适时启动速递物流公司和中邮证券混改◈◈。bifa必发◈◈，bifa物流行业必发运输服务◈◈，必发bifa官方网站必发bifa◈◈！
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